苏州技术过硬的冷板库存充足

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苏州冷板知识

分析师表示，近期尽管国内各项稳增长政策密集部署，国内耐磨板需求有逐步回暖的预期，但短期现实情况依然是在投资下行以及工业低迷的形势下，国内需求持续疲弱，社会库存进一步下降困难，市场预期与实际情况处在背离状态。钢价短期弱势局面也依然难改。前期持续坚挺上扬的矿价，终于难以坚守，开始下跌，从而导致钢材现货整体重心再次下移，钢价回落明显。今年以来，受到股市火爆影响，资金从实体行业抽 离明显，加上6月银行半年结算周期，资金情况相当困难，下游行业采购能力不足。同时，1-5月份的经济数据表明，国内新增投资增速十分缓慢，宏观经济仍然 低迷，耐磨板需求不济，短期仍然难以出现明显好转，因此，在供给不断上升的情况下，钢价受到需求和资金的挤压，难以企稳，延续跌势，几乎所有品种，再创近十 多年以来的历史新低。就短期市场而言，笔者认为钢价下跌仍然是较大概率事件。

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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

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目前铁矿石价格再创5年新低，至每吨76美元；钢坯出厂价格2000元，虽暂稳运行，但是也可看出坯料价格也是创历年新低。原料成本不断趋弱，对于现货市场的支撑明显不足。社会资源方面，面对现在的市场行情，多数商家从钢厂方面的订单量有所减少，也有少部分商家不再打算从钢厂订货，主要依据市场需求采取“随买随订”的方式。因为成交持续匮乏，近期商家手中库存消耗十分缓慢，且伴随着钢厂方面陆续有部分资源抵达市场，耐候钢板社会资源得以小幅补充，但整体看来仍处在正常偏低水平，部分规格仍存在缺货现象。钢厂方面，从近期主导钢厂柳钢、本钢、包钢以及首钢出台的2月份板材产品价格政策来看，冷轧出厂价格仍是以下调为主，其幅度在50-180元不等，由此可见，钢厂对于冷轧后市价格预期也并不看好。