焦作技术过硬的冷板库存充足

焦作技术过硬的冷板库存充足

焦作冷板知识

1、稳定性好，硬度高的

耐磨板是双金属复层耐磨钢板是专供大面积磨损工况使用的板材产品，选择厚度和硬度较高、耐磨性优良的耐磨层会比较好，并具有良好的吸湿性和透气性。

2、价钱实惠，易打理的

耐磨板一般没有统一的标准规格，耐磨板的价格更高一些，所以尽量选择3年内能够不打蜡，也能坚持漆面光荣如新的，表面的装饰性极好的，另外在需要耐磨的场合货部位提供保护，使设备寿命更长，减少维修带来的检修和停机，相应减少企业资金的投入。

3、材料硬度达到标准的

耐磨板是硬度要达到400HBW级别的，在韧性、塑性很好的，并且是有一定厚度的，硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。

耐磨钢板钻孔*好使用高质量的合金钻头，据老客户介绍，使用进口不锈钢钻头很不错，也可以用激光或者高压水直接打孔，但是成本比较高。

有人说耐磨板钻孔需要退火后进行，其实退火后打孔是不正确的，耐磨板本身是淬火+回火，硬度较高，耐磨性能较好，如果退火则改变了具体性能，使其硬度降低。

耐磨板钻孔重点在于钻头的选用，转速的控制，以及加工过程中添加的元素，再者很重要的一方面就是技术工人的操作熟练程度。

焦作冷板简介

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

焦作冷板现货

NM500耐磨板	不锈钢	28*1800-2200*6000-9000	国标	大量	大量	电议	聊城
NM500耐磨板	不锈钢	30*1800-2200*6000-9000	国标	大量	大量	电议	聊城
NM450耐磨板	不锈钢	8*1500-2000*6000-8000	国标	大量	大量	电议	聊城
NM450耐磨板	不锈钢	10*1800-2000*6000-8000	国标	大量	大量	电议	聊城
NM500耐磨板	不锈钢	6*1500*6000	国标	大量	大量	电议	聊城
NM500耐磨板	不锈钢	20*1800-2200*6000-9000	国标	大量	大量	电议	聊城