滨州技术过硬的耐磨钢板库存充足

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由于下游需求冷冷清清，贸易商售价整体处于倒挂局面，商家均不积极补仓，使得高压锅炉管厂库存压力不断增大，且二三线低价资源普遍，给主流一线资源形成有力压制，加之本周唐山钢坯价 格弱势下行，钢厂生产成本略有下降。为了提高商家订货的积极性，抚钢近期屡屡下调厂价。据了解，目前省内重点工程项目不多，其中二环改造工程项目已接近收 尾，另房地产新开工项目也寥寥无几，后期市场对钢材的需求不容乐观。在此行情下，若钢厂不理性减产和停产，价格续跌、厂商均亏的局面依旧难改。综合考虑， 预计下周厂价持续走低。
   虽 然今日几乎涨停，但尾盘的拉低，更说明了多空双方的博弈状况颇浓，从增仓情况来看，前20名持仓变化，银河期货、华泰期货等空头增仓明显，压制了多头强势 上拉气焰。为此，从期、现货市场来看，持续上拉的难度有所增大，而矿、钢市场走势的背离，使得铁矿石市场上涨阻力持续增压。

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商家表示低位资源成交有明显的好转，是乎无形之中又出现诸多的隐形推手，在搅动着刚刚冷却下来的钢材市场，笔者整理了一下近期的市场动态，发现以下几点值得关注。总体而言，结合当前市场下游低迷的终端，以及钢厂年底有求于市场，各大钢企大幅下调出厂价的同时加大优惠政策旨在“讨好”市场，对现货市场钢价的短期指导意义消弱；短期内钢材市场将在需求低迷、资金压力渐起等多方因素的制约下，进一步加速探底，预计本周建筑钢材价格跌幅或可达100元以上，库存也将呈现快速回升的趋势。分析师认为，这种“回暖”由于缺乏终端实质性需求支撑，难以得到长期支撑。钢厂仍在控制中板产量，耐磨板市场资源仍偏紧。在原料成本上升的同时，市价却逐步走弱，致使钢厂利润空间被不断压缩，且中板系列部分产品已处于亏损状况，多数钢厂通过加大停产检修力度来控制产量，4月份中板产线开工率始终处于偏低状态，钢厂发货量受限导致市场资源偏紧。周初开市，耐磨板继续大幅下跌，加之周末唐山钢坯价格累计下跌40元/吨，受此影响，今天北京、天津、上海等主要市场建筑钢材价格统一继续小幅下行。

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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。